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Betrand Piccard, presenta la idea de un aeroplano propulsado por energía solar a la École Polytechnique Fédérale de Lausanne, que acepta un estudio dirigido por el ingeniero y piloto André Borschberg. El proyecto se inicia en noviembre del mismo año.
OMEGA se convierte en una de las entidades Colaboradoras Principales del proyecto Solar Impulse, tras una presentación especialmente emocionante y convincente que Piccard prepara para el presidente del Swatch Group, Nicolas G. Hayek, y el consejero delegado, Nick Hayek.
Markus Scherdel, piloto de pruebas de Solar Impulse, comienza los vuelos de ensayo del HB-SIA. El 7 de julio, el cofundador y consejero delegado de Solar Impulse, André Borschberg, completa el primer vuelo nocturno en la historia de la aviación solar. En estos vuelos se utiliza por primera vez el OMEGA Instrument.
El OMEGA Instrument se emplea para indicar la trayectoria de vuelo o rumbo verdadero y avisa a los pilotos si la deriva lateral o el ángulo de inclinación de las alas sobrepasan el límite normal.
El sistema ultraligero de luces de aterrizaje fue un complemento necesario para el HB-SIA y se perfeccionó para la aventura circunmundial del Si2. Dos veces más eficaz que la versión previa: pesa ¡solo un kilogramo!
Solar Impulse 2 (HB-SIB o Si2) se presenta al público en abril. Se elige Abu Dabi como ciudad anfitriona para la siguiente fase del proyecto Solar Impulse: el periplo mundial de 2015.
El vuelo del Solar Impulse alrededor del mundo despega de Abu Dabi. Cruza Omán, la India, Birmania y China, antes de llegar a Japón. Desde allí, la travesía de 8924 km hasta Hawái establece un récord mundial para el vuelo directo en solitario de mayor duración.
Alimentado solo por energía solar, Solar Impulse reanuda su intento de circunvolar el mundo. Tras una primera y exitosa etapa de Hawái a California, el proyecto vuelve a ponerse en marcha para completar su misión.
El 26 de julio, Solar Impulse completa el primer vuelo -y primero de la historia- alrededor del mundo en un avión alimentado solo por energía solar. Como entidad Colaboradora Principal, OMEGA se siente muy orgullosa de haber participado en esta nueva era de la aviación.
«Celebración de un proyecto cuyo ambicioso objetivo es circunnavegar el globo en un aeroplano alimentado solo por energía solar».
La ligera caja en titanio de grado 2 y 45 mm se completa con un bisel cerámico y escala en nitrito de cromo cuyos índices de minutos están revestidos de Super-LumiNova blanco, igual que las agujas horarias esqueleto en blanco y negro. El segundero central se distingue por su combinación de verde y negro.
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El reloj, en titanio de grado 2, pesa sin el brazalete solo 59,50 g.
El segundero central, verde y negro, es claramente visible.
Este reloj de edición limitada se presenta con pulsera "NATO" de poliamida azul ribeteada en verde.
El bisel cerámico tiene una escala en nitrito de cromo cuyos números están revestidos con Super-LumiNova que emite una luz verde.
La esfera azul y verde, con índices fraccionarios y horarios transferidos en blanco, tiene una ventana central que permite leer los elementos digitales en cristal líquido.
Se producirán 1924 ejemplares: número que alude al año en que se realizó la primera circunnavegación aérea mundial.